了解生活中的新鲜事物，接触最时尚的电子产品，用文字让人感触科技生活的魅力。在普通人的眼里，汪洋（化名）做为一本杂志的编辑主任，有份光鲜的工作：优越的待遇、轻松的工作、广泛的社交等。但在汪洋看来，编辑工作并不轻松，同时还要承受一般人不能想象的压力。

　　“在媒体干了快10年，如今也算是个小白领了吧。呵呵！”汪洋（化名）一边开车，一边告诉记者，随和、淡定是对他的第一印象。

　　汪洋现在为一本杂志工作，杂志主要面对喜欢数码的人群，致力于向受众介绍生活中的新潮数码产品。杂志发行量目前不是很大，这就给任职编辑主任的汪洋带来了很大的压力。“我的生活很忙碌，单单工作上每个月就要策划很多事情，有时工作忙，会忘了下班、忘了吃饭，偶尔清闲下来反倒会不习惯”汪洋如是说。

　　汪洋在中关村附近上班，平日大部分时间都是两点一线的单调旅途，但也许是男人的天性，他喜欢玩车、改车。尽管有两次换车的经历了，但始终有一份越野情节，希望有空的时候就到郊外去野一把。

　　去年10月，在网上看车的时候了解到现在的坐驾：瑞鹰SUV。当时正是瑞鹰穿越可可西里成功凯旋的时候，看到了相关的报道，更加有信心了。“了解瑞鹰的方方面面后，和同类竞品对比了一下，没过多久，我就去4S店付了订金。” 

　　“我本人喜欢出去玩，也挺喜欢越野，这车的价格也是我能承受的范围内。虽然买前也做了很多调查研究，但当时还真抱着点押宝赌博的心里，毕竟买车之前没长时间的开过。不过，买回来开了一段时间就越来越放心，这款车基本满足了我各方面的需要。”其实出于相同的职业，记者一坐进瑞鹰就体验到汪洋买车时的心态：做媒体的，经常需要外拍，很多大的器材需要装箱才能上车，轿车根本放不下，瑞鹰后备超大的空间，足够放好几台摄像机的。汪洋说我一语中的，他当时正是看重此点，再加上底盘高，轻松适应各种路面，因此对这款SUV一见倾心。

　　在介绍买车的经过时汪洋回忆说，“开始的时候也看过其他品牌的车，比如瑞虎、圣达菲等SUV，瑞鹰的优势主要是车身宽、大，越野性能较好，外观也符合中国人的审美。圣达菲也考虑了很久，车的有些方面是要比瑞鹰出色，但价位有些高，瑞鹰这方面更具性价比。因此在最后选择了瑞鹰。”买车以后，瑞鹰果然没有让汪洋失望，车离地间隙高，过沟沟坎坎的很轻松。底盘不错，避震及悬挂系统也很好，坐起来很舒服。因为视线很好，操控轻松了很多，但就是有时挂档有些生涩。谈到瑞鹰，汪洋的话就多了，介绍了瑞鹰的各种优点，也指出了一些有待改进的地方，从外观谈到人性化的人体工学设计，可以看出他像对待自己的孩子一样看待这款SUV。

　　“过年时开着瑞鹰回家，虽然对瑞鹰2.4 四驱充满信心，但高速路上下了雪，我还是很谨慎的放慢速度开了一段。这时发现瑞鹰的全时四轮驱动系统发挥了作用，即使在雪地上行使，瑞鹰起步加油也很稳，给人更多的驾驶信心。但毕竟那些只是辅助，应该小心驾驶，时刻有一颗安全的心才是最重要的。最终，我一路顺利地开回老家。”汪洋讲述在雪地开瑞鹰的时候特别轻松，在记者听来，似乎当时在雪地上开车的他，就犹如现在一样表情轻松的坐在驾驶位上，“瑞鹰上高速以后由于风阻加大，隔音效果略有不足，这都是中低端国产车的通病，我并不是追求完美的人，也就无所谓了，我后来又去做了隔音处理，就好了。建议厂家以后注意这个问题，一并作好，就可以省去我们车主自己动手了。”

　　汪洋是个大个子，身高有180厘米，他说自己个头虽然不低，但坐在驾驶位也不感觉丝毫的拥挤，很舒适。他喜欢出去郊游，经常会和几个好友去北京周边玩玩，买了瑞鹰之后加入了鹰联盟，更是接触了很多志同道合的瑞鹰车主。据汪洋说，他在鹰联盟里结识了很多“鹰友”，周末大家一起去野外，一起去玩很有意思，偶尔还有4S店组织的专业驾驶培训，学习漂移和养车等知识，非常实用。

　　现在瑞鹰对汪洋来说已经是生活中重要的组成部分，汪洋说：“我生活的另一半已经变成了瑞鹰SUV。”